这哪里是他运气好？
这是因为他以前在“大地车队”当了好几年的兔子，深谙在比赛之初就发动“进攻”的各种经验。
但教练组从来没有想过让他去争取赛段冠军，一次都没有。
现在也是一样——他们认为罗伊能在比赛中给赞助商露露脸，就算成功了。
“大米”没能跟上，兔子团队里只有罗伊一个，所以主教练要罗伊“多撑一会儿”。
而罗伊这里，已经开始策划第二次“进攻”了。
在罗伊看来，混在十几个人之中算什么“曝光”？
十几个成员的“兔子”团队迟早要分化，不如他再来一次先发制人。
于是，在赛程行进到45公里处，罗伊借一个弯道，出人意料地发动了第二次“进攻”。
他的“进攻”非常聪明。
这个弯道是下坡之后的一个大弯，到了这里人人都选择了减速。
罗伊极其大胆地没怎么减速。
他堪堪擦着公路的最边缘转过了这个弯。
与其说他的技巧让人羡慕，不如说这份胆识让人赞叹。
万一罗伊的判断失误，他的速度快了那么一丁点儿，他就会直接冲上马路牙子，当众表演“人仰车翻”。
但这就是罗伊的骑行哲学：为了胜利，必然要冒一些风险。
而只有最明智的选手，才能掌握“冒险”与“赌.博”之间的细微差别。
这些，正是重生之前那17年的职业生涯赐予罗伊的珍贵经验。
转过弯之后，罗伊借着下坡为他带来的高速继续冲刺。
他顺利地冲出了“兔子”集团，将与他一道，并肩骑了40多公里的对手们全都甩在身后。
“罗伊，太棒啦——”耳机里传来助理教练激动的喊声。
主教练维克多却没出声，显然对罗伊如此“冒险”并不太满意。
在罗伊面前，专门负责跟拍选手的摄影师坐在摩托后座上，正在调整镜头的焦距——
这说明从现在开始，最大的关注和最多的曝光都是给他一个人的。
初出茅庐的罗伊。
潇洒倜傥的罗伊。
罗伊抬起头，冲着摄影师的方向微微一笑。
他知道，此刻自己在镜头里的笑容能够吸引一大批粉丝。
更重要的是，世界车坛将从今天开始起认识他罗伊。
而不仅仅只是本届环法的143号选手。
谁知下一刻，摄影师将镜头一偏，对准了罗伊身后。
罗伊惊讶地回头：他一眼瞥见那个熟悉的身影。
亚瑟与他的距离大约只有510米，而且距离正在缩短。
这点距离……罗伊知道他这次没法儿“单飞”了。
“嗨，你也上来啦！”罗伊索性等了等亚瑟，等到两人并骑时，就向他打了声招呼。
他打过招呼之后，突然想起自己作为“亚瑟粉丝”的身份，连忙挂上笑容：“亚瑟，我就知道你一定能跟上的。”
“轮流带？”亚瑟没有半个字的废话。
“那当然！”罗伊回答。
与“单飞”不同，现在他们有两个人，也算是一个小小的“兔子”团队。
在其他车手身后跟骑要省力一些。他们两人轮流领先，带一带对方，就能轮流稍事休息，减少一点点体力消耗。
这可以算是公路自行车赛中约定俗成的规则，但也总有些“不讲武德”的车手会忽视规矩，企图一直“蹭”对方的体力。
罗伊不是这种人，他也知道亚瑟不是这种人。
在这一点上，两人很轻易就达成了默契。
“亚瑟，你说咱俩能领先到多少公里？”
赛程过半之后，罗伊突然问了一句身边的亚瑟。
亚瑟“唔”了一声：他实在没想到身边这个热情洋溢的“粉丝”，不仅陪骑车，而且还想要陪聊。
但他还是给出了判断：“如果就这么骑，大概会在最后20公里之内被‘捉住’。”
大多数时候，“兔子”的命运是被“捉住”。
原因在于：主力集团中的车手骑行省力，体力保持得较好，在比赛的后半程会逐渐发力，慢慢缩短与“兔子”之间的距离。
因此，“兔子”是对先遣车手们最形象的称呼：他们就像是被事先放出去供大部队追逐的猎物，无论刚开始时跑得多么快、多么欢脱，最后都逃不脱被高明猎手捕捉的命运。
与亚瑟的判断相同，罗伊的耳机里传来主教练维克多的指示：
“罗伊，今天的任务完成得不错，待会儿你慢慢减速，被‘捉住’以后，跟着大部队抵达终点就行。”
“尼克今天状态不错，待会儿让他冲线，争一争赛段冠军。”
罗伊瞬间被气笑了：
尼克的冲刺技术绝对不是全队最佳的。
队内有比尼克更好的冲刺手。
但是主教练为了维护“主将”的权威，要所有人都把机会让给尼克。
想到这里，罗伊偏头看看身边的亚瑟。
亚瑟也正按着耳机，皱紧了眉头。
想必他接到的教练指令和自己差不多。
正在这时，亚瑟突然偏头看了一眼罗伊。
两人在瞬间心意相通。
从事竞技体育的人，对胜利永远有一种植根于内心的渴望。